Pourquoi K Nomade ?

K Nomade…

Une appellation mystérieuse, peut-être, mais le nom est déjà évocateur. La randonnée en kayak peut revêtir bien des formes. Les divers types d’embarcations qui se prêtent à la balade (et à la ballade), et à la rando, sont généralement des kayaks de mer, ou dérivés.

Depuis presque deux ans, nous avons découvert la pratique du K. Ces bateaux, à l’origine destinés à la vitesse sur courte distance, offrent une nouvelle vision sur la rando. Dès que l’on a apprivoisé les techniques de base de ces K1, K2 ou même K4, de larges possibilités s’ouvrent à nous.
La pratique du K s’est réduite à peau de chagrin du côté francophone, et tout est à (re)construire. L’intérêt de cette rubrique, comme pour les autres, est de collecter un maximum d’infos sur les possibilités offertes par le K.

Plusieurs aspects seront donc à l’honneur :

1°) technique K1, il est difficile (voire impossible) de trouver des ouvrages en français sur l’apprentissage du K. Equilibre, réglages du bateaux etc.

2°) technique de la pagaie cuillère. Complément indispensable à une efficacité maximale en k.

3°) récit de balades faites en K.

4°) le partage d’expérience des uns et des autres, liens Internet, livres, sources d’infos etc.

La nouvelle saison est proche, c’est le bon moment pour y réfléchir et tenter l’expérience dans quelques semaines, quand les températures (de l’eau surtout) seront plus clémentes.

Alors, pourquoi ne pas tenter le K ?

A bientôt,


In Vlaanderen, is het mischien iets gemakkelijker om een K te proberen en daarover (of daaronder) te leren peddelen. De verschillende clubs hebben goed begrepen dat de K’s op een vaart de beste oplossing is. Tussen lente en herfst, is bijna iedereen op K’s. Bij de franstalligen deze klick is (nog) niet gebeuren. Wij hopen dat in de toekomst iets aan deze situatie kunnen doen. Ondertussen, zoeken we maximale infos over technieken, over het manier op K stabiel te worden, over leertechniek, over evenwicht, over peddelen technieken. Als U infos daarover hebt, is het altijd welkom. Referenties van boeken, van DVD's, van Internetlink zijn ook altijd welkom.Van NL naar Fr, of EN naar FR, is het nooit een probleem om te vertalen.

Dank U aan iedereen en tot binnekort op het water.

Keep (K)alm and paddle on

Une très belle course en Afrique du Sud , le marathon de Dusi.
:https://www.youtube.com/watch?v=PvVCbDzfpPw

Gepubliceerd op 26 jan. 2016


The Dusi Canoe Marathon is a marathon canoe race[1] held over three days between Pietermaritzburg and Durban, South Africa. It is run along the Msunduzi and Mgeni Rivers over a total distance of 120 kilometres (75 mi). The race attracts between 1600 and 2000 paddlers each year, making it the biggest canoeing event on the African continent.[2] It is organised by the Natal Canoe Club. The clubhouse is located on the banks of the Msunduzi River, at the exact start point of the race.

The Dusi Canoe Marathon is held over a period of three days, with each day having a defined beginning and end. The average finishing time for top teams is under nine hours.

The race begins at the Natal Canoe Club at Camps Drift in Pietermaritzburg. The first stage is 42 kilometres (26 mi) and includes 15 kilometres (9.3 mi) of portaging. The 46 kilometres (29 mi) second stage to Inanda Dam iincludes the confluence of the Mgeni and Msundusi Rivers and a 11 kilometres (6.8 mi) flatwater paddle across the dam. The third stage to Blue Lagoon in Durban is the shortest, 36 kilometres (22 mi), however it still contains a 10 kilometres (6.2 mi) flatwater paddle across the lagoon. The finish of the race is at the Kingfisher Canoe Club.[2]

Competitors may enter the K1, K2, White Water, Touring or Touring Canadian (open canoes paddled by one or two paddlers using single blade paddles) Classes. Touring class kayaks may have rudders and this class includes all K3s, K4 s and plastic kayaks. SUPs form part of the Touring Class.

Grand merci Hilde pour les infos; pour ceux qui le souhaitent, regardez sur youtube les reportages Day 2 et day 3; Spectaculaire dans l'un des plus beau pays au monde !

Et on récupère le K2 de JP ce soir ! merci à Schwalbe pour les réparations !